Sirrus 3.0 Cadre Haut Équipé

Offrant un équilibre unique entre confort, efficacité et maniabilité, le Sirrus X excelle aussi bien sur l’asphalte que sur les chemins et terrains mixtes.

• FLUIDE, CONFORTABLE ET PERFORMANT
  Le Sirrus X garantit une conduite des plus agréables dans sa catégorie. Ses pneus plus larges inspirent confiance, sa position de conduite légèrement plus droite améliore le confort, et sa transmission monoplateau intuitive assure une expérience fluide et simple.
• CONÇU POUR LE CYCLISTE Comme tous les vélos de performance Specialized, chaque cadre est conçu avec une géométrie spécifique. Chaque tube est soigneusement dimensionné pour offrir le meilleur compromis entre rigidité, légèreté et réactivité, garantissant une expérience de conduite optimale, quelle que soit la taille du vélo.
• AGILE ET RÉACTIF
  Avec son poids plume, son excellente efficacité au pédalage et sa précision de direction, le Sirrus X offre un pilotage instinctif et réactif, pour une maîtrise totale du vélo.
  Encore plus léger que le Sirrus X 2.0 et plus rapide grâce à une fourche en alliage A1.
  Transmission Shimano Cues 1x11 avec cassette 11-50 dents, offrant une large plage de vitesses adaptée à tous les terrains.
  Freins hydrauliques plus puissants pour un freinage efficace et une durabilité accrue dans les conditions exigeantes.
  Porte-bagages Racktime pour transporter facilement vos sacs et sacoches, et garde-boue DRYTECH intégrés pour rester au sec.
  Éclairage avant et arrière ultra-lumineux alimenté par un moyeu dynamo Shimano, pour voir et être vu en toute circonstance.

Guide des tailles 

Spécifications 

Cadre et composants

• Cadre Aluminium Specialized A1 Premium, géométrie Fitness, tubes à épaisseur variable, câblage interne, fixation flat-mount pour freins à disque, attache rapide, supports Plug + Play pour porte-bagages et garde-boue.
• Fourche Aluminium A1 Premium, fixation flat-mount pour disque, supports Plug + Play pour garde-boue, fixations pour porte-bagages low-rider, attache rapide.

Freins

• Frein avant : Tektro, disque hydraulique, plaquettes en résine, flat-mount, rotor 160 mm.
• Frein arrière : Tektro, disque hydraulique, plaquettes en résine, flat-mount, rotor 160 mm.

Transmission

• Manette de vitesses : Shimano Cues, 11 vitesses.
• Dérailleur arrière : Shimano Cues 11 vitesses avec Shadow Plus.
• Cassette : Shimano Cues, 11 vitesses, 11-50 dents.
• Chaîne : KMC EGLIDE, compatible Cues 9/10/11 vitesses, avec maillon rapide Missing Link.
• Manivelles : Alliage forgé. Plateau : 42 dents.
• Boîtier de pédalier : Shimano, fileté 68 mm.

Roues et pneus

• Jantes : 700C, freins à disque, alliage double paroi, 22 mm de profondeur, 21 mm de largeur interne.
• Moyeu avant : Shimano Dynamo, fixation disque 6 boulons, espacement 100 mm, attache rapide, 32 rayons.
• Moyeu arrière : Joytech D762TSE-11S, roue libre Shimano 11 vitesses, fixation disque 6 boulons, roulements à billes libres, axe 10 mm, espacement 135 mm, 32 rayons.
• Rayons : Acier inoxydable, 14G.
• Pneus : Pathfinder Sport 700x38 mm (avant et arrière).
• Chambres à air : Valve Schrader 40 mm, 700x32-50 mm.

Poste de pilotage

• Potence : Alliage forgé 3D, 31,8 mm, inclinaison de 7°.
• Guidon : Alliage Mini Rise, 9° de retour, 15 mm de hauteur, diamètre 31,8 mm.
• Poignées : Specialized Neutralizer, ergonomiques Body Geometry, avec verrouillage.

Selle et tige de selle

• Selle : Bridge Sport, rails en acier, largeur 155/143 mm.
• Tige de selle : Alliage, décalage de 12 mm, serrage à 2 boulons, diamètre 27,2 mm.
• Collier de selle : À boulon, 31,8 mm.

Accessoires

• Pédales : Specialized Body Geometry Fitness, plateforme en plastique.

Poids

• Poids total : 12,90 kg (28 lb, 7 oz).
• Taille du modèle testé : LG.