Le nouveau Tarmac est conçu pour aller vite, point final—mais il représente bien plus qu'une simple prouesse aérodynamique. Avec un cadre léger, conçu selon la philosophie Rider-First Engineered™, il offre des performances optimales, quelle que soit la taille du vélo. Peu importe votre objectif avec ce nouveau Tarmac—battre vos records personnels, décrocher un KOM ou monter sur la plus haute marche du podium—il est prêt à vous accompagner. Un vélo pour tout dominer. Équipé du tout nouveau groupe Shimano 105 Di2 12 vitesses, qui démocratise le passage électronique des vitesses, et de pneus Turbo Pro 700x26mm à roulement rapide, ce nouveau Tarmac offre des performances de haut niveau à un prix plus accessible.

Si l’aérodynamisme a été une priorité dans le développement du Tarmac, le poids a également joué un rôle clé dans cette quête du vélo de course ultime. Jusqu’à présent, les vélos « aéro » faisaient toujours des compromis sur le poids—moins de traînée signifiait souvent plus de kilos. Avec ce nouveau Tarmac, notre objectif était de rester au niveau, voire en dessous, de la limite de poids UCI dès la sortie de la boîte, sans sacrifier l’aérodynamisme. Grâce à notre bibliothèque de formes FreeFoil, à des outils comme l'analyse isotopique FEA et au génie de nos ingénieurs, nous avons conçu un cadre FACT 9r de seulement 1010 grammes, sans rien perdre en aérodynamisme, en rigidité ou en qualité de pilotage.

Toujours dans notre quête du vélo de course parfait, nous avons appliqué notre approche Rider-First Engineered™ pour faire de ce nouveau Tarmac le plus équilibré et le plus maniable jamais conçu, quelle que soit sa taille. En collaboration avec les meilleurs coureurs du monde issus de nos trois équipes World Tour—Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step et Bora-hansgrohe—nous avons affiné le vélo après des milliers de kilomètres de tests. Résultat : un équilibre parfait entre l’avant et l’arrière, pour des journées en selle plus confortables sans rien perdre du légendaire dynamisme et de la réactivité du Tarmac.

Inspiré des innovations du Venge, le nouveau Tarmac intègre une conception épurée et performante avec un cockpit simple et fonctionnel. Nous avons optimisé le passage des câbles pour s’adapter à toutes les configurations—transmission mécanique, potences classiques, cintres ronds—tout en conservant une efficacité aérodynamique optimale. Cette conception simplifie également l’entretien et le transport du vélo. Un véritable sans-faute.

Guide des tailles du Tarmac SL7 Comp

Taille	Taille du cycliste
44	142-155cm
49	155-163cm
52	163-170cm
54	170-175cm
56	175-180cm
58	180-188cm
61	188-196cm

Spécifications du Tarmac SL7 Comp

Cadre

Cadre Tarmac SL7 FACT 9r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Fourche FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Freins

Frein avant Shimano 105, Hydraulic disc 160mm rotor
Frein arrière Shimano 105, Hydraulic disc 140mm rotor

Transmission

Commande vitesse Shimano 105 Di2 R7170, 12-speed
Dérailleur avant Shimano 105 Di2, Braze-on
Dérailleur arrière Shimano 105 Di2
Cassette Shimano 105, 12-speed, 11-34t
Chaîne Shimano SLX M7100, 12-speed w/ quick link
Manivelles Shimano 105, 12-speed
Plateaux 52/36T
Boîtier de pédalier Shimano Threaded BSA BB

Roues et pneus

Pneu avant Turbo Pro, 700x26
Roue avant DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
Pneu arrière Turbo Pro, 700x26
Roue arrière DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
Chambres à air Presta Valve Standard, 48mm valves

Poste de pilotage